점프 기술에 대한 모든 설명이 이곳에 있습니다. 광활한 우주 공간을 수 분 안으로 이동하는 이 놀라운 기술이 어떻게, 그리고 왜 가능한지 알려줄 수 있는 내용이지요. 각 종족에 대한 다양하고 흥미로운 과거 이야기도 곁들여서 말입니다. 이브 세계에서 가장 인정받는 지성이 서술한 이 글은 이브에서 살고 있는 자들의 믿음과 마음 속에 비추는 지성의 빛일 것입니다.

- By Alain E. Topher

수 세기 동안 인류는 인류가 어디서 왔는가에 대한 의문을 지녀왔다. 오늘날, 이 의문은 이브 세계의 모든 다른 종족과 세력들이 공통된 조상에서 나왔다는 논리적인 의문의 범주를 넘어서 버렸다. 아직도, 수많은 증거들을 한데 모아 확실한 증명을 하기는 어렵지만 어떠한 경우에서라도, 생물학적인 기준을 고려했을 때, 즉 인류의 진화가 한 행성에서 시작되었다는 것은 합리적으로 보인다. 각 세력들이 내부, 외부에서 서로 다양한 차이점을 보이지만, DNA 구조상 공통점이 보이며 그것은 공통된 조상에서 유래되었다는 분명한 증거이다. 하지만 그렇다면: 인류가 진화한 전설상의 행성에서 어떻게 인류가 현재의 수많은 지역에 떨어져 존재하게 되었는가?

자, 우리가 알고 있는 것을 보자. 우리는 인류가 수천 년 전부터 성간 여행을 해왔다는 것에는 의심할 여지가 없다는 것을 안다. 소수의 항성계에서 고대의 점프 게이트나 그 잔해가 남아있는 것은 익히 알려진 사실이다. 이 점프 게이트들이 우리들의 조상이 건설한 것이든 아니면 완전히 다른 외계인이 건설한 것이든 이 점프 게이트들에는 특정한 공통점이 있다.

첫 번째로, 연대 측정에 의하면 발견된 모든 점프 게이트들이 이브력 50년에서 100년 사이에 건설된 것이란 걸 알 수 있다. 또한 마치 각각 다른 사람들에 의해 건설된 것 같이 많은 수의 점프 게이트들이 장소에 따라 조금씩 디자인에서 차이를 보인다. 이 사실은 많은 의문점을 낳는데, 왜 모든 점프 게이트 건설이 이렇게 짧은 시간 안에 이루어졌는가?, 왜? 그 이후에는 건설이 없는가?, 한 종족에 의해 건설된 것인가? 아니면 둘이나 혹은 그 이상의 종족이 건설한 것인가?

답에 가장 근접한 것은 아마도 전쟁일 것이다. 전쟁만이 이렇게 수십 개의 점프 게이트를 빠른 시간 안에 건조하고 순식간에 사라졌는가 에 대한 답이 될 것이다. 하지만, 누가 싸운 것인가? 그리고 그 전쟁에 참가했던 사람들은?​ 성간 전쟁이 가능한 세력이 단순히 공중으로 사라진 것 같지는 않다. 점프 게이트 잔해의 위치에 대한 연구를 통해 흥미로운 패턴이 발견되었다. 점프 게이트들이 한 점을 중심으로 퍼져나가고 있는 형태가 발견된 것이다. ​

그렇다면 그 한 점은 어디인가?

그곳은 바로 한 성계로서 아마리안(Amarrians)이라고 알려진 곳이며 ‘신의 입’ 혹은 'Imlau Eman' 혹은 현재에 이브 게이트 (EVE Gate)로 더 잘 알려진 것이 발견된 곳이다. EVE Gate 성계는 의문점이 가득한 곳이며 현재에도 많은 부분에서 의문점이 남아있는 곳이다. 약간의 우주를 떠다니는 잡동사니들과 백색 거성을 공전하는 소행성 벨트밖에 없는 성계 자체로는 그다지 흥미로운 것이 없지만 성계 외곽에는 수천 년 동안 우리를 괴롭혀온 의문점이 기다리고 있다. 중심에는 거대한 건축물이 놓여있는데,​ 예전의 어떤 발전된 문명이 건설한 것이 틀림이 없어 보인다. 이 건축물은 우리의 어떤 우주 건축물보다 큰 것을 제외하고는 점프 게이트처럼 보이는데,​ 이 게이트는 모든 부분에서 흥미로운 것이 별로 없다. 하지만 고대 문자로 새겨진 문양이 이곳저곳에 남아있는데 현재까지도 완전히 해독되지 않은 것이다. 최상부에는 문양중 가장 크게 단 세 글자가 남아있는데,​ 그것이 바로 이브 게이트이다. 학자들 사이에서 아직까지도 이 글자가 뜻하는 바가 무엇인지 완전한 합의를 이루지 못했으나,​ 대부분의 사람들은 간단하게 게이트의 이름이라고 생각한다.

자, 모든 증거가 우리의 조상들이 게이트를 통해 이 세계로 들어왔다는 것을 증명하고 있다. 하지만, EVE Gate 성계에 대한 엄청난 규모의 연구에도 불구하고,​ 우리는 여전히 수천 년 전에 이브 게이트에서 발생한 일이 무엇인지 알아내지 못하고 있다.

극도로 밝고, 강력한 전자기장 폭풍이 일반적으로 이브 게이트라고 불리는 곳에서 나오고 있다. 이 폭풍은 게이트에서 발생하고 있는 것처럼 보이며, 게이트가 연결된 곳에서부터 전자기 폭풍이 나오는 것으로 보여진다. ​

어떤 연구를 하더라도 이 전자기 폭풍은 게이트에 대한 연구를 극도로 어렵게 한다. 다행스럽게도,​ 폭풍의 발생은 일종의 리듬을 타는 듯 하다. 일 년에 몇 번 정도 폭풍이 사라지기 때문에 연구가 가능할 정도로 접근하는 것이 가능하다. 하지만 여전히 너무 가까이 접근하면 어떤 함선이라도 갈갈이 찢겨질 수 있다.

게이트에서 뿜어져 나오는 엄청난 빛은 이브 성계에서 가까운 성계에서 밤하늘의 밝은 별로 보이기 때문에 쉽게 관측할 수 있으며 현재까지 알려진 가장 멀리 떨어진 성계에서조차 망원경을 사용하면 관측이 가능하다.

아마르 제국인의 고향 성계는 이브 성계에서 게이트가 가장 극적으로 보이는 몇 광년 떨어지지 않은 곳에 위치하고 있다. 수천 년 전부터, 원시시대때 아마르인들은 하늘에 보이는 게이트 현상과 그들의 종교를 연결시켰고 현재에 있어서 이브 게이트는 아마르 종교의 매우 중요한 부분을 차지하고 있다.

비록 증거들이 우리를 이브 게이트로 몰아가고는 있지만 우리의 조상에 대한 추적은 계속되고 있다. 거의 추적의 막바지에 다다른 듯하다. 광대한 범위의 연구가 수십 년 동안 지속되고 있지만 ‘최초의 점프 게이트와 최초의 성간 항해자들’ 이란 중요한 물음에 대한 답에 접근하는 것은 아직 요원해 보인다.

일단 우주에 들어설 수 있는 기술에 도달하자 아마르 제국은 자신들의 고향 성계의 탐사를 활발히 벌였다. 탐사에 기술적인 제한이 있었기 때문에 오랜 기간이 걸렸지만 결국 그들은 성계 외곽에서 점프 게이트의 잔해를 발견했다.

잔해에 대한 연구를 통해 아마르인들은 자신들의 점프 게이트를 건설하기에 충분한 지식을 습득할 수 있었다. 건설된 점프 게이트는 작동이 가능했지만 단 한 기뿐이었기 때문에 다른 점프 게이트와의 연결이 없었다.

그리하여 아마르 인들은 물리적인 해결책을 찾아 점프 게이트 연결을 위해 점프 게이트를 건설할 수 있을 정도로 안정적인 웜홀을 찾을수 있는 성계에 직접 점프 게이트 건설용 함선을 보냈다. 이런 함선들은 도착하는데 수십 년 이상이 소요되었지만, 승무원들을 항해 기간동안 Cryo-탱크 안에서 동면하게 함으로써 문제를 해결했다.

점프 게이트 없이 성간 항해가 가능해 과거의 엄청난 시간이 소요되던 문제를 해결한 점프 드라이브가 최근에 등장했지만 과거에 출발했던 수십 척의 게이트 건설용 함선이 아직도 목적지로 항해중이다. 하지만 참을성이 아마르인들의 미덕이기에 참을성 있게 아마르 성계에서 차근차근 확장을 이루었다. 아마르 최초의 점프 게이트 건설이 있은지 2천 년 이상이 지난 현재, 아마르 제국은 수백 개의 성계를 차지하고 있다.

갈렌테인과 칼다리인은 같은 성계 내에 위치했다는 간단한 이유 덕분에 비교적 같은 기간에 점프 게이트 기술을 발견했다. 발견은 7백 년 전쯤이다. 갈렌테인과 칼다리인은 아마르인들과 같이 점프 게이트 잔해가 가까이 있던 호사를 누리지 못했다. 대신 고작 파편정도만 찾을 수 있었는데. 때문에 기초로 삼을 만한 것이 전혀 없었다.

그럼에도 불구하고 이 파편들이 연구자들의 기술 개발과 이론 성립에 도움을 주었다. 연성계에 위치한 갈색 쌍 왜성의 발견 이후 점프 게이트 연구는 제대로 된 방향을 잡게 되었고 그 후 오래지 않아 최초의 작동 가능한 점프 게이트가 건설되었다.

아마르인들의 점프 게이트나 갈렌테/칼다리인의 점프 게이트는 둘 다 같은 원리에 기초하여 작동한다. 하지만 게이트 작동에 부품들이 얼마나 다르게 작동하느냐 하는 점에서 미세한 차이점이 있다.

갈렌테인과 칼다리인의 확장이 바위가 터져나가는 것 같이 이루어지던 때, 인근 성계에 점프 게이트 건설용 함선을 보내는데 많은 노력이 기울여졌다. 인근 성계로 갈렌테인들과 칼다리인들의 막대한 이주는 한 번에 한 성계씩 식민지화가 이루어지며 당국의 엄격한 관리를 받으며 아주 조용하게 이루어진 아마르 제국의 확장과는 전혀 달랐는데, 개인 소유인 초기 갈렌테 / 칼다리인의 회사들의 경우 각 회사가 성계들의 탐사와 건설용 함선, 그리고 부동산 판매를 책임졌다. 갈렌테인과 칼다리인의 개척을 합치면 아마르인이 2천 년간 이룬 확장과 거의 같아진다.

조브의 경우 점프 게이트에 있어서 기술적 발전에 대해 거의 알려진 것이 없다. 오늘날 그들의 점프 게이트는 다른 제국과 같은 원리에 기초하여 작동하지만, 그들이 어떻게 점프 게이트 기술을 획득했는지에 대해선 알려진 것이 없다. 그러나 조브인들에 대한 흥미로운 사실이 알려져 있는데: 그들의 고대 전설에 따르면 조브인들은 아주 오래전 고대 점프 게이트가 파괴되기 전에 각 성계에 있던 고대 점프 게이트를 직접 이용했다고 한다.

하지만 이 전설 또한 고대 점프 게이트의 제작자가 누구인지를 밝히지는 않고 있다.

점프 게이트는 연성계에 존재하는 중력 공명 현상을 이용해 생성하는 인공 웜홀 주변에 건설된다. 이 공명권은 성계 내에 존재하는 물체들의 중력 간섭으로 발생하는데, 물체가 클 수록 공명 현상은 강해진다. 성계 내의 행성들의 위치나 중(重)행성들 근처에 존재하는 복합 건축물 또한 이런 공명 현상을 발생시킨다.

두 개의 항성이 있는 연성계에서는 두 개의 파동이 간섭하며 강력한 중력 공명 현상이 발생하는데, 이런 안정적인 중력 파동 패턴은 음의 파장 같은 연속적인 패턴으로 나타난다. 가장 강력한 중력 공명 현상은 제 1도 화음이라고 하기도 하는 1:1 공명이다. 두 번째로 강력한 공명 현상은 재버식님 감사 중력 경로 정확히 가운데에 질량이 같은 경우 하나의 경로가 더 있는 1:2 공명인데(제 2도 화음) 그 다음은 계속 비슷한 방식으로 나타나게 된다.

중력 경로에서는 중력장이 서로 반대 방향으로 빠르게 진동하는데 이 진동이 강력한 에너지 상(相)변화를 가속한다. 일반적인 환경에서 이런 간섭은 고 진동 중력자 방사에 방해를 받아 어떠한 가시적인 현상도 발생시킬 수 없지만, 제한된 공간 안에서는 이런 제한을 억제하는 것이 가능하다. 그렇게 되면 텐서-장이 시공간 연속체에 높은 곡률을 가진 통로를 지속적으로 확장하게 된다. 좀 더 정확하게 말해서, 통로 자체는 자신에 반발하여 지속해서 확장하는 4차원 다양체로 구성되어 있다. 충분한 곡률을 가진 통로가 확장되면 중력 파장이 고밀도로 집중된 곳에서 작은 통로가 발생해 확장되어 자연스럽게 만나 합쳐지게 된다. 이 현상은 번개가 땅에 내려칠 때 내려치는 번개가 땅 바닥에서 위로 상승하는 번개를 만들어내 지상보다 약간 위쪽에서 만나는 현상과 비슷하다.

점프 게이트의 중요한 장치는 질량 보손(Boson) 구(sphere) 라고 불리는데. 중력 파장과 관련이 있는 질량 간섭이 속한 기초 물리학 분야중 하나에 기초하고 있다. 구 자체는 어떤 면에서 마치 빛을 반사하는 거울과 같이 중력 파장을 반사하는 질량 보존 플라즈마로 가득 차 있는데 이 플라즈마의 농도를 조정함으로써 고 진동 중력 파장을 반사하는 것이 가능하다. 자유 텐서 박탈화를 포함하는 모든 방사되는 파장은 이 구에 붙잡히게 되는데 이것이 바로 중력 공명 경로의 중력 간섭의 증가로 이어져 결국 높은 곡률을 가진 통로를 만들게 되는 것이다.

이는 반발하는 빈 공간 내에서 폐쇄 진동을 하는 고응집의 강력한 전자기 에너지의 빔이라는 면에서 레이저와 유사하다. 웜홀의 양 끝의 거리는 연성계에 존재하는 항성의 질량과 점프 게이트가 위치한 중력 공명 경로에 따라 결정된다.

두 개의 점프 게이트를 연결하기 위해서 실제로 작동해보고 문제가 생기면 다시 작동하는 방식을 사용하기 때문에 정상 작동은 수 년이 걸리고는 한다. 이렇게 오래 걸리는 주요 이유는 통로의 연결은 텐서-장에 의해 결정되는데 이 텐서-장이 제어가 불가능하기 때문이다. 하지만 인근 성계에 다른 곳과 연결되지 않은 점프 게이트가 있다면 여전히 많은 시도가 필요하긴 하지만 번개 폭풍 속에서 올리는 금속 봉과 같이 쉽게 연결된다.

첫 번째 점프 게이트는 아마르인에 의해 건설되었는데 초기의 점프 게이트는 한번 웜홀이 생성되고 함선이 통과하면 그 다음 함선이 통과하기 위해선 새로운 웜홀이 생성되어야 했다. 이 경우 재연결에 몇 일에서 몇 주, 심한 경우 몇 달이 소요되었기 때문에 게이트를 이용한 항행은 매우 느렸다. 나중에 나온 점프 게이트는 좀 더 오래 웜홀 연결을 유지할 수 있었고 현재의 점프 게이트는 수십 년간 연결을 유지하는 것이 가능하며 또한 초기의 점프 게이트는 단 하나의 게이트와 연결이 가능했지만 현재는 수 개의 점프 게이트를 동시에 연결하는 것이 가능하다.

제 3도 화음 중력 경로에 설치된 점프 게이트가 있는 연성계의 경우 일반적인 거리는 5 광년 정도인데, 더욱 강력한 점프 게이트는 제 2도 화음 중력 공명 경로에 건설이 가능하다. 강력한 중력 경로일수록 멀리 떨어진 성계에 연결되고 또한 연결이 어렵기 때문에 최근에야 사용이 가능해졌다.

점프 게이트를 이용한 항행에는 몇 가지 엄격한 제한이 있다.
첫째 : 점프 게이트는 항성이 2개 이상인 성계에만 건설이 가능하다. 이 때문에 대부분의 성계가 점프 게이트 건설에 부적합하다.
둘째 : 점프 게이트의 작동은 한번에 점프 게이트 하나만 가능하다. 이는 질량 보존 구가 중력 공명장에 영향을 주기 때문이다.
셋째 : 웜홀을 통과하기 위해서 함선은 점프 게이트의 끝에 있어야 한다.

성계 사이를 이동하기 위해서는 점프 게이트가 존재하는 공간을 직접 통과해야 한다는 뜻이다. 통로의 원형의 구조가 주기적으로 구부러지는 동안 웜홀 길이와 공간의 확장이 이루어지며 가로축 차원이 극도로 확장되기 때문이다.

웜홀을 통과하는 함선은 강력한 공간 변동으로 인한 구조적인 손상이 있을 수 있는데, 이것은 함선을 둘러싼 주변의 공간을 확장하는 것으로 방지가 가능하다. 바로 이 부분에서 질량 보존 구가 게이트 작동 매커니즘의 두 번째 역할을 수행하게 되는데 함선이 질량 보존 구를 통과할 때 질량 보존 구의 단일 원자층이 함선의 표면에 붙게 된다. 이 층은 함선이 웜홀을 통과하는 동안 겪게 되는 공간 변동으로 인한 함선의 손상을 막게 된다.

하지만 이러한 수단도 공간 변동의 영향을 완전히 막지는 못해서 아무리 숙련된 조종사라도 웜홀을 통과할 때 겪는 '배수구로 들어가는듯한 기분' 을 언급하곤 한다.

그 어떤 발전된 추진 시스템을 사용하더라도 성계 안에서 행성과 행성을 이동하려면 수 일에서 수 주일이 걸리기 때문에 이 기간을 단축할 수 있는 어느 것이든 엄청난 관심을 받았다.

함선의 속도를 올릴만한 다양한 노력이 이루어졌지만, 대부분은 너무 많은 연료와 비용을 소모하거나 사용 가능한 범위가 너무 좁아서 실패했다.

그나마 가장 성공적인 시도는 구 민마타에서 이루어진 것이었는데 행성간 슬링샷이 가능한 (역자주:중력권의 가장자리에서 원심력을 이용하여 가속하는 것) 특정한 지역에 가속 게이트를 건설하는 것이었다. 이는 행성간 항해를 단축시키기에 충분했지만 당시 민마타는 성간 점프 게이트를 발견하기는 했기 때문에 그들의 가속 게이트 사용은 고향 행성 인근으로 제한되었다. 이후 성간 여행이 가능할 정도로 큰 가속 게이트의 실험에 착수하였으나 아마르의 침공과 노예화로 당시 민마타의 성간 항해의 가능성은 사라지게 되었다.

아마르 제국은 광대하게 확장하는 제국에 비해서 이 분야에서 아주 발전이 느렸지만 긴 기간동안 그들은 광속의 10% 정도의 속도로 이동이 가능한 함선을 만들어 내었으나 그들에게는 충분한 속도였다. 결국 점프 게이트 기술에 사용되는 이론을 발견했지만 그것은 새로운 무기 기술을 연구하면서 우연치 않게 발견하게 된 것이었다. 최초의 아마르 점프 게이트는 거의 300년 전에 건설되었다.

갈렌테인과 칼다리인에게 있어서 상황은 좀 달랐다. 그들의 고향 행성은 같은 성계에 있었고 성계 내 무역이 사회에 있어서 매우 중요한 부분을 차지했다. 때문에 그들에게 있어서 성간 항행 문제를 해결해줄 해결책은 매우 중요했다. 최초의 점프 드라이브는 소티요-우바타 드라이브였는데, 칼다리 엔지니어에 의해 개발된 것으로서 600년 이상 되었다. 이 드라이브는 굉장히 크고, 엄청나게 비싸며 극도로 비효율적이었지만, 어찌 됐든 작동은 했다. 소티요-우바타 드라이브의 이후 버전은 갈렌테인과 칼다리인 모두에게 있어서 사회적으로나 기술적으로나 많은 영향을 끼쳤으며 아무도 지금까지의 발명중에 최고라고 칭하는 것에 이의가 없을 것이다.

수천 년 전 최초의 점프 기술 발견 이후로, 점프 드라이브는 점차 발전되고, 싸졌으며, 더욱 더 안정적이고, 효율적으로 발전되어왔다. 최초의 소티요-우바타 드라이브와 현재의 점프 드라이브 사이의 차이점은 둘 모두 같은 이론에 기초하고 있으며, 빠른 성간 항해를 가능하게 한다는 점에 있어서 그리 크지 않다. 하지만 점프 드라이브 최신 모델은 점프 게이트가 없는 성계로 점프가 가능하다.

이런 혁명적인 점프 게이트들은, 매우 구하기 힘들며 비싸지만, 기존 점프 드라이브 기술과 점프 게이트 기술의 결합으로 완전히 새로운 장비라고 할 수 있을 것이다.

무엇이 대답하기 힘든 초광속 항해의 답이 될까?

그것은 양자전역학(quantum electrodynamics) 분야에서의 발전된 연구에서 찾을 수 있을 것이다. 모든 에너지를 완전히 끄집어낸 공간으로 생성할 수 있는 격감화 진공을 만든후 함선을 완전히 덮을 정도로 확장시키면 함선은 빛보다 빠른 항해가 가능해지게 된다.

이 격감화된 진공 방울은 마찰이 없는 것 이상으로서 빛마저 그 범위에 포함하는 소위 '반-마찰'을 발생시켜 완전한 진공일 때보다 더욱 빠른 이동이 가능하게 된다.

모든 우주 항행용 함선은 이 워프 드라이브를 장비하고 있다. 워프 드라이브는 양극을 이룬 디스크 사이의 진공을 지속적으로 '압축' 함으로서 진공에서 모든 에너지 중성자들과 쿼크를 빼내 격감화된 진공을 만들어낸다.

레이저로 고정화된 장은 끊임없이 팽창하는 격감화된 진공 방울이 함선 전체를 덮을 때까지 붙잡아두게 된다. 격감화 진공이 함선 전체를 덮게 되면 초광속 항해가 가능하게 되는 것이다.

워프 드라이브를 이용한 초기 몇몇 실험들에서 기술적으로 긍정적인 결과를 얻어냈지만, 함선의 실제 운항에 대한 부분에서 문제가 발생했다. 일단 워프 드라이브 상태에 진입하면, 외부 세계와 교류하는 것이 매우 어려웠던 것이다. 예를 들면 교신이나 스캔이 불가능한 문제였다. 압축된 다른 차원에서의 전자파 교신 같은 몇몇 실험들이 진행되었지만 성공하지는 못했다.

워프중 교신같은 문제를 제외하더라도 예측 불가능한 양자역학 메커니즘이 항해중의 속도를 불규칙하게 하여 항해시 정확한 시간 측정을 어렵게 했다.²⁾ 그러나 마침내, 해결책이 발견되었다.

점프 게이트에서 시스템 유지용으로 사용되는 중력 콘덴서에서 함선이 초광속 항해중에 있는 공간의 중력 신호를 잡아낼 수 있는 것이 발견된 것이다. 중력 콘덴서는 즉시 함선에 도입되었다.

물체의 중력 신호에 콘덴서를 집중하는 것으로 함선은 그곳을 목적지로 워프할 수 있게 된 것이다. 진공 버블은 중력장의 일정 범위 안에 도달하는 즉시 자동적으로 사라지게 된다. ³⁾

몇몇 문제가 있었는데 중력 콘덴서가 일정한 크기 이상의 중력장을 가진 물체에만 효율적이라는 것이었다. 때문에 사용할 수 있는 최소의 중력장을 가진 물체는 작은 달이나, 소행성군 같이 어느정도 이상의 크기를 가지고 있어야 했다.

또한 중력 콘덴서를 목표하는 물체에 정확하게 정렬하는데 항성의 위치가 일정한 패턴을 가지고 있어야 한다는 것, 그리고 목적지로 도달하기 위해서는 비교적 좁은 경로를 통해야 한다는 것이었는데, 결과적으로 일정한 크기 이상의 함선은 이 경로를 통과하는데 제한이 생기게 되었다.

이런 문제들이 워프 드라이브의 사용에 일정한 제한을 만들게 되었지만, 성계 안의 대부분의 중요한 물체는 탐지가 가능했고 함선의 워프 드라이브에서 탐지가 가능한 '가짜' 중력장을 스테이션과 점프 게이트에 만드는 것이 가능했기 때문에 그다지 큰 문제는 없었다.

워프 드라이브에 더욱 많은 연구가 진행되었는데, 대부분은 워프 드라이브와 점프 게이트의 기술을 융합하는 것이었다, 지속적인 연구는 성과를 거두어 더더욱 발전된 항성간 항해가 가능한 점프 드라이브가 가능해지게 되었다.

현재에 이르러 함선에 장착이 가능한 점프 드라이브가 제작되었으며, 초기 제작품은 점프 게이트를 통해 다른 항성계에 설치되어 있는 점프 게이트로 점프하는 것이 가능하게 되었다.

그리고 아직까지도 시제품밖에 존재하지 않는 최신 기술을 적용한 제품들은 출발점과 도착점 어느 한쪽에 점프 게이트가 없는 곳에서 점프하는 것이 가능하다. 이런 점프 드라이브의 초기 버전은 성계에 존재하는 가장 가까운 중력 공명 경로에 정렬한 후 함선이 겨우 통과할 정도의 시간동안 지속되는 미니 웜홀을 만들어 통과하는 방식을 사용한다. 더욱 더 발전된 버전은 점프 게이트가 없는 상태로 점프가 가능한데, 좀 복잡하다.

먼저 평면 우주 이론의 변-상대물리학에 기초한 고주파 양성자 빔을 지속적으로 주사한 후에, 목적지 성계에서 되돌아 나오는 극소량의 우주 끈을 탐지해내는것이다. 이런 방식의 조사는 목적지로 통하는 웜홀을 만드는데 필요한 충분한 정보를 모으는데 수 일 정도 걸린다.(물론 사용 가능한 중력 공명 경로의 존재 또한 필수적이다.)